系列淬火工艺——Cr12淬火工艺的深入
本帖最后由 shaod 于 2014-7-29 06:54 编辑冲压成型零件如图，要求精冲，光亮带宽度不低于整个断面宽度的90%，零件厚度5mm.
目前情况：
1.客户使用普通冲床生产，
2.模具分为两步成型—— 下料、精冲
3.使用的模具材料 Cr12MoV，下料模硬度58-60HRC，精冲模60-62HRC
4.实际使用过程中，下料模使用几十件就会发生掉块、精冲模也是不超几十件就有划痕发生
5.模具材料加工工序：锻造——退火——粗加工——热处理——磨加工——线切割孔型——装配
6.已经做了十几套模具了都是如此情况，他的头大了
暂时不考虑更换模具材料，在热处理角度考虑，你会怎样做来提高这套模具的使用寿命呢？
http://www.shaod.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1749&extra=
这不是汽车锁零件吗？ 建议退火后加高温固溶，即采用固溶双细化处理工艺，有深冷的话加深冷处理 遇到过一次类似这样的情况，外协20件Cr12履带板缺口冲头，有三件分别只干了1件、1000左右、不到3000件，出现崩刃现象 ，返工后模具，至少可干10000件。
ywjianghu 发表于 2014-7-30 19:39
对于你所说的 下料、精冲、掉块、划痕 等词语不是很了解。不知是不是这样理解：
1，下料指的是把外形落下来 ...
是先冲裁下来，再切边，要求断面为剪切面；
掉块是说模具在使用过程中会发生刃口缺失，至于是上模还是下模我也不清楚；
划痕说的是零件断裂面上出现划痕；
你们的品质太高了，像这样的零件制作一套你所说质量的模具价值多少？我可以推荐用户和你联系。 ywjianghu 发表于 2014-7-31 10:07
找了一下，一个和他相象的产品。
你这些都很薄的，没什么难度。 ywjianghu 发表于 2014-8-1 08:03
是的，薄的比厚的好弄。
材料的特性也很关键，太软或太硬都难弄。
我们冲裁的最厚也就7MM。更厚的，就改 ...
我们正谈论的这个是5mm厚度，针对他这个现实我们提出意见或建议，后面还有一个1mm厚度冲头冲裁5mm厚度的案例，逐步深入吧。 ywjianghu 发表于 2014-8-1 08:03
是的，薄的比厚的好弄。
材料的特性也很关键，太软或太硬都难弄。
我们冲裁的最厚也就7MM。更厚的，就改 ...
冲裁链片是常规方式，冲裁链轮你可以做么？摩托车链轮大约也就是7mm厚度。 ywjianghu 发表于 2014-8-1 09:20
用冲床落圆形的料，再用大型液压机裁齿。
是一个缓慢裁切的过程。
但光亮带和毛刺不能做到很理想，需再做 ...
这样的效率低下了，不适合实际操作，要求直接冲压出来，这是一个产品生产的潜在发展需要。现在已经把汽车座椅调角器的扇齿稳定冲压了，效率较原加工工艺提高近百倍，成本极大降低，且质量稳定。 请问被冲压的零件材料是什么？冲压之前是什么状态？热轧？冷轧？退火？正火？
这个类似于链条片的生产。 ywjianghu 发表于 2014-8-1 20:30
哦，我们已经觉得很满意了，比原来滚齿快了很多。而且，品质也比滚齿好。大链轮大概每分钟6只？确切数字我 ...
每分钟多少个我不清楚，没到现场去过，但断面质量很好，用户满意。 草原的风 发表于 2014-8-1 22:10
请问被冲压的零件材料是什么？冲压之前是什么状态？热轧？冷轧？退火？正火？
这个类似于链条片的生产。 ...
大多数是热轧材，不清楚从哪里搞来的材料烧红了轧制一下也没有见到过退火炉就送生产现场的。 ywjianghu 发表于 2015-9-27 13:52
现在已经可以用130吨的冲床来冲制摩托车的大链轮。
很早之前就开始有使用了，塌角还是比较严重，撕裂痕可以控制。 ywjianghu 发表于 2015-9-27 13:52
现在已经可以用130吨的冲床来冲制摩托车的大链轮。
很早之前就开始有使用了，塌角还是比较严重，撕裂痕可以控制。
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