大郎随笔2
大郎笔记2---模具篇之一一 基本信念/思想1 怕麻烦就是找麻烦2 尽信书不如无书3 变形和开裂往往是冷却不均匀造成的，真空热处理同样会变形4 解决问题至少有三种不同的方法5 热处理不仅仅是做硬度。。。。。。。。。二 实例1. 精锻模具，生产行星齿轮，模具材料3Cr2W8V，要求能生产一个班次，中途不能换模；模具无变形（产品齿形无变化，跳动在技术要求内），无裂纹；约每班次生产6000件。 模具加工工艺：下料→锻造→球化退火→粗车→热处理→精车→EDM成齿形→抛光去火花层→使用 原工艺：盐浴加热，中温预热，1050～1080℃奥氏体化，预冷，淬油，回火三次，使用寿命在800-3000件，主要失效:模具齿形变形或塌陷。file:///C:/Users/tang/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif调整工艺：盐浴加热，中温预热，1140～1160℃奥氏体化，不预冷，水冷15秒，淬油，回火三次，使用寿命在5000~12000件，主要失效:开裂。file:///C:/Users/tang/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif
2 模锻模具，生产连杆，模具材料5CrNiMo，锻造设备为630吨摩擦压力机原工艺：井式渗碳炉加热，预热，830～860℃奥氏体化，淬油，硝盐烤燕尾，整体回火两次；使用寿命在1500-2000件，主要失效:开裂，零件“多肉”。工艺调整：低碳马氏体工艺。将奥氏体化温度升高到920℃，淬火后得到较多量的板条马氏体，提高模具的韧性，达到模具设计的使用寿命。低碳马氏体技术：上世纪60年代初，西安交大周惠久教授从事了低碳马氏体研究、实验工作，并将实验成果成功用于石油、军工，是一门先进的科学技术。低碳马氏体有高的力学性能（特别是强韧性）的研究归纳为：1）低碳马氏体的亚结构是高密度的位错2）低碳马氏体的晶体结构是体心立方等等。理论部分在这里不做详细介绍了，后面还会有零件用到此工艺。3厚大件H13模具热处理见模具篇之二4某压铸模射嘴，材料H13，要求58-60HRC。模具形状简单，圆柱形，中空，一头是小孔，出料，一头孔大，进料（熔融的铝合金） 热处理工艺：固体渗碳：装箱，一层模具，一层渗碳剂（市场有售），模具彼此要隔开，封好，不能漏气；930℃*8H，炉冷至550℃出炉，取出模具，真空淬火，正常工艺，回火三次，硬度60-62HRC，满足客户使用要求。下图是当时硬度梯度记录数据
file:///C:/Users/tang/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.jpg
6 热锻模具，生产汽车零部件---拉钩刚开始使用3Cr2W8V、H13材料，使用寿命不理想，频繁换模，员工拿几件工资，怨声载道。改用W6Cr5Mo4V2后，使用寿命增至2.5-3倍；使用上述H13渗碳淬火工艺，使用寿命增至1.5-2.5倍；7 锌合金压铸模，生产电器接线盒原先使用H13模具，失效表面为表面腐蚀、凹坑、塌腔。改用W6Cr5Mo4V2后，使用寿命增至3-5倍 我们往往受限于某一概念，将模具材料因工况条件分为所谓的热作钢、冷作钢、工具钢等，使用或热处理时畏手畏脚，当我们了解的实际工作状况，看到模具使用时的主要矛盾，就可能跳出书本或师傅给出的框框，充分挖掘材料特性，将材料性能发挥到极致，这才是我们热处理工作者的使命和价值。
H13渗碳淬火很多年前我就做过了;P 后面的改料有增加成本值得疑问如果仍然用H13渗碳 淬火和淬火后氮化相比 有什么优缺点？ 请讲一讲 现代化铁匠 发表于 2018-10-15 16:37
后面的改料有增加成本值得疑问如果仍然用H13渗碳 淬火和淬火后氮化相比 有什么优缺点？ 请讲一讲 ...
氮化层深不够，对于吃力大的模具，感觉不如渗碳好，对于不吃力的摩擦模具，渗碳不如氮化，个人意见，仅供参考 汤总，H13固体渗碳应用在铝压铸模具上的情况怎么样？ 万里无云 发表于 2018-10-16 20:57
氮化层深不够，对于吃力大的模具，感觉不如渗碳好，对于不吃力的摩擦模具，渗碳不如氮化，个人意见，仅供 ...
氮化层深不够是什么意思你说的层深范围在多少？ 现代化铁匠 发表于 2018-10-30 10:32
氮化层深不够是什么意思你说的层深范围在多少？
指的软氮化一般有效硬化层不怎么深，硬氮化的话实际做过0.8深的，小型模具寿命大致1.5-2倍，但是成本高
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