摩托车前减震器立管断裂分析？

鵬じ☆ve · 发表于 2014-3-25 10:35:23

摩托车前减在使用过程中发生断裂，材料为45#，请问应该如何做失效分析？以下为宏观断口：

前减震断口1

前减震器断口

村长 · 发表于 2014-3-25 10:41:02

箭头那里放大了看看嘛，整体的一圈的金相也看看嘛，你的技术要求是什么？

村长 · 发表于 2014-3-25 10:50:43

主要检查非金属夹杂，硬度，金相组织，如果有条件可以按照如下做一下力学性能测试

化学成分上面着重检查p and s。

村长 · 发表于 2014-3-25 11:00:16

摩托车前减震器套管的挤压铸造.pdf (303.9 KB, 下载次数: 1, 售价: 1 金钱)

摩托车前减震器后倾角设计计算.pdf (161.89 KB, 下载次数: 1, 售价: 1 金钱)

摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策(1).pdf (292.86 KB, 下载次数: 2, 售价: 5 金钱)

摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策(2).pdf (534.87 KB, 下载次数: 1, 售价: 5 金钱)

摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策(3).pdf (236.95 KB, 下载次数: 1, 售价: 5 金钱)

鵬じ☆ve · 发表于 2014-3-25 11:01:32

金相组织有什么要求？这个材料估计是热轧状态的45#。
你所提供的硬度值是什么状态下的45#？调质吗？还是正火态？还是退货态？

鵬じ☆ve · 发表于 2014-3-25 11:14:12

你好！村长能不能说的再详细点，金相组织主要看哪几个方面？我司减震器前叉管无技术要求。

所以因为 · 发表于 2014-3-25 16:04:43

几处大小不一黑色的部位怎么回事？

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-25 16:20:53

看断口，这个减震套应该是经过热处理的，而且组织过热，抑或校直时已经裂开

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-25 16:33:09

鵬じ☆ve 发表于 2014-3-25 11:01
金相组织有什么要求？这个材料估计是热轧状态的45#。
你所提供的硬度值是什么状态下的45#？调质吗？还是正 ...

这个减震套应该是带病工作（原来就是破断件）

鵬じ☆ve · 发表于 2014-3-26 11:21:02

本帖最后由鵬じ☆ve 于 2014-3-26 11:27 编辑

以下为金相图，另外还想咨询以下带状组织评级在横向评级还是在纵向评级？

100X横向

100X纵向

200X纵向

100X金属夹杂物1

100X金属夹杂物

100X金属夹杂物2

100X金属夹杂物

200X横向

200X横向 200X纵向

落水残阳 · 发表于 2014-3-26 13:45:01

孤鸿踏雪发表于 2014-3-25 16:33
这个减震套应该是带病工作（原来就是破断件）

老孤你太厉害了吧，过烧组织是怎么看出来的？连试样都没做呢
上面那是疲劳断口特征，不能说是原先就有的旧伤。

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-26 14:06:20

落水残阳发表于 2014-3-26 13:45
老孤你太厉害了吧，过烧组织是怎么看出来的？连试样都没做呢
上面那是疲劳断口特征，不能说是原先就有的 ...

右下角那一段应该是原来已经裂开的吧

吉祥如意 · 发表于 2014-3-26 14:12:25

请告诉一下加工过程。

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-26 14:19:41

落水残阳发表于 2014-3-26 13:45
老孤你太厉害了吧，过烧组织是怎么看出来的？连试样都没做呢
上面那是疲劳断口特征，不能说是原先就有的 ...

我是看着有点像，胡诌一下，没想到露馅了{:soso_e144:}

落水残阳 · 发表于 2014-3-26 14:24:53

孤鸿踏雪发表于 2014-3-26 14:06
右下角那一段应该是原来已经裂开的吧

没。村长箭头所指是裂纹源。
看第一张图断口很干净，第二张不干净，说明第一张是清洗之后的。能清洗掉，就不是氧化色，而是油污。

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-26 14:30:15

落水残阳发表于 2014-3-26 14:24
没。村长箭头所指是裂纹源。
看第一张图断口很干净，第二张不干净，说明第一张是清洗之后的。能清洗掉， ...

老孤以为，楼主提供的信息还是不够完善：这个减震套究竟是在什么情况下断裂的？这一点很重要

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-3-26 14:30:19

落水残阳发表于 2014-3-26 14:24
没。村长箭头所指是裂纹源。
看第一张图断口很干净，第二张不干净，说明第一张是清洗之后的。能清洗掉， ...

老孤以为，楼主提供的信息还是不够完善：这个减震套究竟是在什么情况下断裂的？这一点很重要

公孙轩辕 · 发表于 2014-3-26 19:50:09

鵬じ☆ve 发表于 2014-3-26 11:21
以下为金相图，另外还想咨询以下带状组织评级在横向评级还是在纵向评级？
100X纵向
200X纵向

带状应该在纵向截面上评级，而且是100X

gearM · 发表于 2014-3-29 16:19:52

老孤说的过烧区应该是瞬断区，表现为表面粗糙，因为拍照光线问题，此处，闪闪放光。疲劳断口中很少会出现过烧是因为一旦过烧，就直接早期断裂了，看不到疲劳特征。

鵬じ☆ve · 发表于 2014-3-31 15:45:13

公孙轩辕发表于 2014-3-26 19:50
带状应该在纵向截面上评级，而且是100X

如果是纵向截面评级，那我这个带状组织应该凭多少级？

鵬じ☆ve · 发表于 2014-3-31 15:46:30

孤鸿踏雪发表于 2014-3-26 14:30
老孤以为，楼主提供的信息还是不够完善：这个减震套究竟是在什么情况下断裂的？这一点很重要 ...

这个是市场退回的件，具体使用情况不明确

鵬じ☆ve · 发表于 2014-3-31 15:51:59

鵬じ☆ve 发表于 2014-3-31 15:45
如果是纵向截面评级，那我这个带状组织应该凭多少级？

我用软件测，评级为5级。是否可信。

沧海一声笑 · 发表于 2014-4-2 19:20:52

鵬じ☆ve 发表于 2014-3-31 15:51
我用软件测，评级为5级。是否可信。

5级的带状，不是材料本身就是废件了？

鵬じ☆ve · 发表于 2014-4-3 09:55:58

沧海一声笑发表于 2014-4-2 19:20
5级的带状，不是材料本身就是废件了？

那你觉得这个带状应该是多少级？这个件应该是经过多次轧制，在纵向呈变形晶粒，应该是有冷作硬化现象。如果是这样的话，这个件的带状组织可否在纵向评级？

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