轴承压镆淬火的探讨

dqy · 发表于 2012-12-24 18:15:35

微变形量是热处理追求的目标，也是热处理进步重要标志。
轴承钢压模淬火工艺探讨，
想了解目前状况

Wangqinghua196 · 发表于 2012-12-29 18:32:01

希望大家参加讨论

Wangqinghua196 · 发表于 2012-12-29 18:33:34

希望大家清楚的朋友们参加讨论，我没有从事这个工作，所以，没有办法侃！

落水残阳 · 发表于 2012-12-29 19:04:18

楼主这个帖子看到很多天了，由于我司也不使用压模淬火，基本没法探讨。

aaron01 · 发表于 2012-12-29 19:46:17

我没有做过轴承圈压淬，但我以前在汽车变速箱厂干过很长时间，接触过汽车同步器齿套、螺旋锥齿轮等零件的压淬工艺，另外我也对无锡某美资著名轴承制造企业的热处理部门比较了解，也见识过他们对轴承圈是如何进行压淬的，总的来说，压淬的原理是一样的，下面我会用一些图片来介绍这个过程，事先申明不是广告性质，因为我举的这个设备供应商的设备实在是太贵了，不推荐，就是借他们的图片来介绍一下压淬的原理。

aaron01 · 发表于 2012-12-29 19:50:08

下图为汽车变速箱上的一些需要进行压淬的零件，以及一家国外著名压淬设备供应商提高的压淬机床：

press quenching1.JPG (123.55 KB, 下载次数: 0)

aaron01 · 发表于 2012-12-29 19:59:54

例如同步器齿套是个圆环零件，下左图显示的是未加热的齿套在自动淬火机床的等待工位，一个个齿套由机械手自动叠放在等待工位，随后由三爪机械手将齿套一个一个送入加热设备（一般是转底炉或者推杆炉）里进行加热，充分奥氏体化以后，再由设备自动转出，然后如右下图所示，再由三爪机械手单个取出送入淬火压机进行淬火。
press quenching3.JPG

aaron01 · 发表于 2012-12-29 20:12:33

下图显示的是齿套进入压机以后的工作原理，左图是机械手将齿套套入涨芯中，涨芯的外径尺寸设计成和零件最终要求的内径尺寸一致，由于热胀冷缩的效应，薄壁齿套在加热以后内径比热处理前胀了很多，与涨芯的外径有较大的间隙，可很容易地套入。套入以后设备上压模压下，将零件完全固定在底模和上压模之间，同时内径又有内涨芯涨住，此时对零件喷油进行冷却，（见右下图）零件的内径由于冷却时的收缩，慢慢收缩到涨芯的尺寸，同时零件的上下端面都在压模的压力下无法发生很大的形变，这样处理以后，零件的内径和上下端面的平面度就都能得到保证。以我在汽车同步器齿套上的处理经验，这样的处理方式可保证内孔圆度在0.05mm以内，上下端面平面度都可保证在0.05mm以内，轴承圈淬火可能根本不需要那么高的精度。

press quenching2.JPG

shaod · 发表于 2012-12-29 20:31:41

轴承圈（206外套）淬火变形：椭圆度不大于0.05mm，端面跳动不大于0.03mm，不知道能不能满足一般的要求？

aaron01 · 发表于 2012-12-29 21:18:47

shaod 发表于 2012-12-29 20:31

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轴承圈（206外套）淬火变形：椭圆度不大于0.05mm，端面跳动不大于0.03mm，不知道能不能满足一般的要求？ ...

如果用压淬，这个变形要求是可以满足的。

dqy · 发表于 2012-12-29 21:54:38

谢谢严工的分享，很好的淬火压床。
这里有一个技术难点：
在工件移动及接触压模后， Gr15 、Gr15simn 材料接触区的硬度存在软点/带的可能，如何解决？

shaod · 发表于 2012-12-29 21:59:54

aaron01 发表于 2012-12-29 21:18

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如果用压淬，这个变形要求是可以满足的。

不是压淬，直接淬火就能这个结果

aaron01 · 发表于 2012-12-29 22:00:41

dqy 发表于 2012-12-29 21:54

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谢谢严工的分享，很好的淬火压床。
这里有一个技术难点：
在工件移动及接触压模后， Gr15 、Gr15simn 材料 ...

你是说和上模、底模接触处，还是和涨芯？
通常我们都是设计在模具上开槽的，油可沿槽流出，可解决你的问题。

aaron01 · 发表于 2012-12-29 22:03:54

shaod 发表于 2012-12-29 21:59

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不是压淬，直接淬火就能这个结果

尺寸多少？壁厚呢？

shaod · 发表于 2012-12-29 22:06:00

aaron01 发表于 2012-12-29 22:03

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尺寸多少？壁厚呢？

轴承圈（206外套），前面说到了

aaron01 · 发表于 2012-12-29 22:07:51

shaod 发表于 2012-12-29 22:06

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轴承圈（206外套），前面说到了

如果是指外径206mm的话，直淬俺做不了这活，我会考虑贝氏体淬火

王总给俺分享一下？

dqy · 发表于 2012-12-29 22:08:35

是和模具接触区域，温度降低，
该类材料的套圈一般壁薄，
该材料有别于渗碳钢

aaron01 · 发表于 2012-12-29 22:11:49

dqy 发表于 2012-12-29 22:08

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是和模具接触区域，温度降低，
该类材料的套圈一般壁薄，
该材料有别于渗碳钢 ...

是啊，我的意思就是在接触的地方开槽，在整个接触圆柱面上形成很多个出油孔，保证冷却，同时这个圆柱面还能撑住圈的外径。

dqy · 发表于 2012-12-29 22:42:20

aaron01 发表于 2012-12-29 22:07

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如果是指外径206mm的话，直淬俺做不了这活，我会考虑贝氏体淬火
王总给俺分享一下？ ...

本文主要探讨的直径在400mm 以上的太小没有太大的价值
小的目前在自由淬火可解决，

慕山慕水 · 发表于 2012-12-31 12:15:32

这个设备，我正在做研发技术准备，2013年6月，其国外专利到期，我准备届时推出。

aaron01 · 发表于 2012-12-31 12:22:52

慕版，这个看上去是个整形设备，不是压淬用的，对吗？

慕山慕水 · 发表于 2012-12-31 12:29:43

aaron01 发表于 2012-12-31 12:22

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慕版，这个看上去是个整形设备，不是压淬用的，对吗？

学名：限型淬火设备，淬火后热限型，适合批量很大的产品。

慕山慕水 · 发表于 2012-12-31 12:31:19

轴承淬火压床一工位（铁姆肯已在使用）

慕山慕水 · 发表于 2012-12-31 12:32:29

轴承淬火压床侵入式一工位（铁姆肯已在使用）

慕山慕水 · 发表于 2012-12-31 12:33:13

本帖最后由慕山慕水于 2012-12-31 12:34 编辑

轴承淬火压床锥模四工位（铁姆肯已在使用）

dqy · 发表于 2012-12-31 12:45:14

慕山慕水发表于 2012-12-31 12:29

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学名：限型淬火设备，淬火后热限型，适合批量很大的产品。

幕版可否介绍一下，这个不错啊

慕山慕水 · 发表于 2012-12-31 12:54:18

本帖最后由慕山慕水于 2012-12-31 12:57 编辑

轴承淬火压床应分为两类：渗碳轴承二次淬火压床；一般轴承淬火压床；现在又引申出一类“限型淬火设备”
渗碳轴承二次淬火采用压淬的很多，但因批量小、种类多一般采用手工压膜而没有使用压床。
洛轴两年前定了一台1600mm（一工位）或400mm（四工位）压床，到现在还未安装调试，主要是场地问题。不过在制造厂已经完成测试，应该是能成功的。所有行业内人员关心的是模具更换是否方便。
铁路轴承渗碳后二次压淬，已十分成熟，成都天马有四台设备在用。
一般轴承钢压淬，目前铁姆肯用的较多，特别是锥模四工位，基本不用换模具，非常方便。
原“察哈尔汗”分析过，“轴承渗碳后二次压淬”与“一般轴承钢压淬”应力差为几个数量级，不知能否一台压淬机完成两种工艺，目前还没有权威说法。
限型淬火设备主要解决大批量小型号轴承套圈淬火，其原理是自由淬火，热态进入限型设备，校正形变，有点像拉刀热校型。其代表轴承热处理一个发展方向；另一个发展方向是盐浴淬火。

慕山慕水 · 发表于 2013-1-4 14:56:31

再来一个，刚安装完还未调试，谁家的？

小朱 · 发表于 2013-10-3 18:15:42

我家的也是待调试阶段，投资了那么多，还没投产。

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