gcr15失效分析

稻草人 · 发表于 2014-6-12 11:17:33

说明：此贴从隔壁复制而来，只因不懂太多，请前辈讲解，晚辈学习，别无他意，恳请发帖人谅解
各位，如题：
一个球轴承运行2万小时后失效，设计寿命5万小时。返回轴承，发现内外圈高温迹象，发蓝，估计温度应该达到300℃左右。保持架断裂，滚珠磨损严重。内外圈轨道面已经看不清楚了，大量剥落。同时对外圈做金相分析，如下图所示：
请问：该脱碳层是使用过程中产生的？还是轴承生产过程中的问题？供应商是SKF所以没有把握判定工艺问题，请各位支招file:///e:/360/360se6/USERDA~1/Temp/093920~1.JPG QQ截图20140612111358.png

file:///e:/360/360se6/USERDA~1/Temp/093920~1.JPG

稻草人 · 发表于 2014-6-12 11:24:00

结论好像是，套圈沟道表面白亮层是二次淬火，不是脱碳，可用高倍金相分辨？这个二次淬火是什么东东，怎么个过程？水平太差，问题我理理再提，实在是不懂。。。隔壁地址：http://www.rclbbs.com/forum.php? ... p;extra=&page=2

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 11:43:15

稻草人发表于 2014-6-12 11:24
结论好像是，套圈沟道表面白亮层是二次淬火，不是脱碳，可用高倍金相分辨？这个二次淬火是什么东东，怎么个 ...

隔壁的事，不好说得太深。
表面硬度HV600，颜色浅白，结论二次淬火。根据不足。

junjingli · 发表于 2014-6-12 12:10:06

我感觉这个结论还是值得肯定的，原来我们也出现过这样的情况，是在使用过程中，装配不当，导致摩擦产生大量的热，在润滑油作用下产生二次淬火现象

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 13:26:21

junjingli 发表于 2014-6-12 12:10
我感觉这个结论还是值得肯定的，原来我们也出现过这样的情况，是在使用过程中，装配不当，导致摩擦产生大量 ...

质疑您以前的结论有误？
请介绍一下基本情况。

junjingli · 发表于 2014-6-12 14:02:57

吉祥如意发表于 2014-6-12 13:26
质疑您以前的结论有误？
请介绍一下基本情况。

我那个都三年前的事了，换了工作单位，图片什么都没有了，所以不太好分析了，但我记得当时吓得结论是二次淬火导致的失效。吉版，虽然这是隔壁的帖子，但图文都有，你就分析一下呗，让我们也学习学习

junjingli · 发表于 2014-6-12 14:06:15

吉祥如意发表于 2014-6-12 11:43
隔壁的事，不好说得太深。
表面硬度HV600，颜色浅白，结论二次淬火。根据不足。 ...

我在隔壁和HOME都有注册，作为后来者，我想只要能增长见识，能和大家一起交流，都是好的

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 14:21:03

junjingli 发表于 2014-6-12 14:06
我在隔壁和HOME都有注册，作为后来者，我想只要能增长见识，能和大家一起交流，都是好的 ...

用您的话说：摩擦生热。温度能达到多少？冷却条件如何（润滑油所致，有足够的油量吗）？

搬运工 · 发表于 2014-6-12 14:21:15

结合着看看这个http://www.rclhome.net/forum.php ... tid=6211&extra=

junjingli · 发表于 2014-6-12 14:23:21

吉祥如意发表于 2014-6-12 14:21
用您的话说：摩擦生热。温度能达到多少？冷却条件如何（润滑油所致，有足够的油量吗）？ ...

在一定的工况下，摩擦热可高达800℃以上

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 14:25:18

junjingli 发表于 2014-6-12 14:23
在一定的工况下，摩擦热可高达800℃以上

温度越高，所需的冷却油量越多，方才具备使工件淬火的条件，可以吗？

junjingli · 发表于 2014-6-12 14:28:40

吉祥如意发表于 2014-6-12 14:25
温度越高，所需的冷却油量越多，方才具备使工件淬火的条件，可以吗？

其实它这个淬火也只是表层一点点，因为里边温度达不到那么高，此外润滑油也没有那么多

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 14:31:00

junjingli 发表于 2014-6-12 14:28
其实它这个淬火也只是表层一点点，因为里边温度达不到那么高，此外润滑油也没有那么多 ...

那么多余的热量去旅游了？

junjingli · 发表于 2014-6-12 14:36:36

吉祥如意发表于 2014-6-12 14:31
那么多余的热量去旅游了？

还有热量会往轴承里面传导，你看心部，属于球化退火组织

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 14:39:43

junjingli 发表于 2014-6-12 14:36
还有热量会往轴承里面传导，你看心部，属于球化退火组织

如果说心部已经被球化退火了，表面坚挺不球化？
热量传递有方向性？

junjingli · 发表于 2014-6-12 14:43:29

表面不是摩擦接触点吗，温度高，最表层与油接触发生淬火，次表层发生不完全退火，再往里边发生球化退火

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 14:46:26

junjingli 发表于 2014-6-12 14:43
表面不是摩擦接触点吗，温度高，最表层与油接触发生淬火，次表层发生不完全退火，再往里边发生球化退火 ...

您这个观点与图示的硬度曲线不相符合。

junjingli · 发表于 2014-6-12 15:09:40

吉祥如意发表于 2014-6-12 14:46
您这个观点与图示的硬度曲线不相符合。

但这个硬度曲线也没有完全反映出具体情况，发图者不是又补充了，白亮层硬度645HV0.01，一直到据表面约3mm处硬度都低于500HV0.05，5mm以上就是原来正常的组织了，硬度大于700HV0.05

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 15:19:49

junjingli 发表于 2014-6-12 15:09
但这个硬度曲线也没有完全反映出具体情况，发图者不是又补充了，白亮层硬度645HV0.01，一直到据表面约3mm ...

依然是疑虑重重，看不透呀。

稻草人 · 发表于 2014-6-12 16:49:36

吉祥如意发表于 2014-6-12 15:19
依然是疑虑重重，看不透呀。

我看的迷糊呀！！！！！

稻草人 · 发表于 2014-6-12 16:54:45

吉祥如意发表于 2014-6-12 15:19
依然是疑虑重重，看不透呀。

如果是二次淬火，在冷却之前，高温的情况下，轴承是否会抱死，抱死之后热量散失，组织转变，热量从接触表面而来，往心部走，冷却也是这个过程。符合这个情况吗？

搬运工 · 发表于 2014-6-12 17:08:01

一个球轴承设计寿命5万小时，运行2万小时后失效了，不排除就是轴承制造质量问题。
有可能只是组成轴承总成的其中某一个零件出现了问题。
就现有已知条件，失效原因是不好下结论的，

吉祥如意 · 发表于 2014-6-12 19:34:28

总之，在分析条件不充分具备的情况下，最好不要下结论。
不正确的结论比不下结论的危害要大得多呀。{:soso_e160:}

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